當(dāng)前位置
從“被動(dòng)搶修”到“主動(dòng)預(yù)防”，從“一線收費(fèi)員”到“一專多能”復(fù)合型人才，從“管理驅(qū)動(dòng)”到“創(chuàng)新賦能”……今年10月，一場(chǎng)關(guān)乎機(jī)制運(yùn)行、人才培養(yǎng)、智慧創(chuàng)新的變革，在新發(fā)展交通集團(tuán)的“全員運(yùn)維”試點(diǎn)中全面展開，用近3個(gè)月的時(shí)間清晰勾勒出其運(yùn)營(yíng)體系的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型軌跡。
疏通“堵點(diǎn)” 從“層層上報(bào)”到“前端快處”
晚高峰的車流正快速通過。突然，一輛車駛離后，自動(dòng)欄桿卻懸在半空沒有落下。后方車輛開始鳴笛，車道通行節(jié)奏眼看就要被打斷。
在過去，這類故障意味著等待：層層上報(bào)、派單、機(jī)電維護(hù)人員匆忙趕來。但這一次，當(dāng)班收費(fèi)員迅速預(yù)判：車檢信號(hào)異常。她立即走向控制箱，按培訓(xùn)所學(xué)的步驟進(jìn)行快速檢查與復(fù)位。幾分鐘后，屏幕信號(hào)恢復(fù)正常，欄桿平穩(wěn)落下，車道通行隨之恢復(fù)。一場(chǎng)潛在的擁堵隱患被迅速化解。
“快速處置故障的關(guān)口，從后方的維護(hù)團(tuán)隊(duì)前移至現(xiàn)場(chǎng)崗位。”這正是“全員運(yùn)維”的核心內(nèi)容：打破傳統(tǒng)“專業(yè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)包辦”的壁壘，通過體系重構(gòu)、人才轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新賦能，形成“全員參與、預(yù)防為先、前端干預(yù)”的運(yùn)維新生態(tài)，讓一線員工成為運(yùn)維體系的“神經(jīng)末梢”與“第一道防線”。
收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操教學(xué)
新機(jī)制已帶來切實(shí)成效。試點(diǎn)期間，試點(diǎn)站點(diǎn)簡(jiǎn)單故障自主處置率整體超過85%，典型故障現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)與處置時(shí)間平均縮短50%以上。同時(shí)，隨著一線人員有效參與前置處置，專業(yè)技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)處理簡(jiǎn)單故障的頻次大幅降低，例如昭平運(yùn)營(yíng)中心累計(jì)減少專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)支援12次，節(jié)約人力成本約1.5萬元。運(yùn)維模式機(jī)制，正從耗時(shí)耗力的“被動(dòng)搶修”，轉(zhuǎn)向高效經(jīng)濟(jì)的“主動(dòng)預(yù)防與快速干預(yù)”，推動(dòng)故障處置效率向“響應(yīng)快、判斷準(zhǔn)、成本省”全面升級(jí)。
點(diǎn)亮“新技能” 千名收費(fèi)員的“一專多能”進(jìn)階之路
“全員運(yùn)維”試點(diǎn)帶來的，不只是故障修復(fù)速度的提升，更是一場(chǎng)深刻的角色轉(zhuǎn)變。一線收費(fèi)員的職責(zé)邊界，正從“三尺崗?fù)ぁ毕蛘麄€(gè)站區(qū)的運(yùn)維生態(tài)主動(dòng)延伸。
此次試點(diǎn)在8家直屬運(yùn)營(yíng)單位各選取1個(gè)試點(diǎn)站，覆蓋大、中、小三類站點(diǎn)，累計(jì)組織千余名一線收費(fèi)員開展系統(tǒng)化培訓(xùn)與考核。為順利完成收費(fèi)員的角色躍遷，新發(fā)展交通集團(tuán)以“訓(xùn)考融合、精準(zhǔn)賦能”為抓手，構(gòu)建“多級(jí)帶教、交叉學(xué)習(xí)、實(shí)戰(zhàn)練兵”的培育體系，通過制定專屬操作手冊(cè)、拍攝教學(xué)視頻、搭建數(shù)字化培訓(xùn)平臺(tái)等多元舉措，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)培訓(xùn)覆蓋率與考核通過率“雙百”目標(biāo)，有力推動(dòng)一線員工從“單一收費(fèi)操作員”向“懂設(shè)備、會(huì)保養(yǎng)、能處置”的復(fù)合型人才轉(zhuǎn)型。
試點(diǎn)設(shè)備維護(hù)理論授課現(xiàn)場(chǎng)
試點(diǎn)期間，一線收費(fèi)員累計(jì)開展巡檢480次，巡檢內(nèi)容完成率達(dá)100%；主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并處置設(shè)備初期隱患超60起。值得一提的是，對(duì)于操作手冊(cè)范圍內(nèi)的常見故障，維修成功率已經(jīng)超過85%。這標(biāo)志著“全員運(yùn)維”模式已成功落地，正從“點(diǎn)上開花”邁向“面上結(jié)果”。
打造“新支撐” 數(shù)字工具與激勵(lì)機(jī)制點(diǎn)燃一線智慧
試點(diǎn)工作的推進(jìn)，點(diǎn)燃了一線員工的智慧火花。為推動(dòng)“全員運(yùn)維”理念全面落地，各試點(diǎn)單位在數(shù)字工具、知識(shí)流通、激勵(lì)機(jī)制等方面主動(dòng)創(chuàng)新，以“一線智慧”鍛造“全員運(yùn)維”的新引擎。
“導(dǎo)師帶徒”教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)
為“提升效率”提供硬支撐，研發(fā)“暢維碼”“信鴿推送平臺(tái)”等工具，實(shí)現(xiàn)巡檢記錄“無紙化流轉(zhuǎn)”、故障定位“秒級(jí)響應(yīng)”，將巡檢填寫時(shí)間從5分鐘壓縮至10秒，網(wǎng)絡(luò)診斷、故障定位效率提升數(shù)倍。
為“知識(shí)獲取”搭建便捷橋，開發(fā)“碼上維修”移動(dòng)端平臺(tái)，編制可視化《全員運(yùn)維翻翻手冊(cè)》，打造隨身攜帶的“數(shù)字工具箱”，實(shí)現(xiàn)知識(shí)查詢“隨時(shí)隨地、一目了然”。
為“持續(xù)改進(jìn)”構(gòu)建激勵(lì)場(chǎng)，設(shè)立“金點(diǎn)子孵化營(yíng)”，開展“微創(chuàng)新”評(píng)選，營(yíng)造“人人可創(chuàng)新、創(chuàng)新有價(jià)值”的濃厚氛圍，讓一線智慧不斷涌現(xiàn)。
“全員運(yùn)維”試點(diǎn)，不僅是新發(fā)展交通集團(tuán)在運(yùn)維領(lǐng)域的一次機(jī)制提效，更是其推動(dòng)運(yùn)營(yíng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、深化一線賦能的關(guān)鍵實(shí)踐。它通過打破壁壘、重塑角色、激發(fā)智慧，在提升故障處置效率的同時(shí)，更鍛造了一支“一專多能”、更有凝聚力和戰(zhàn)斗力的基層隊(duì)伍。
下一步，集團(tuán)將系統(tǒng)總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)從“試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)”向“標(biāo)準(zhǔn)體系”升級(jí)，并計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)“全員運(yùn)維”模式全覆蓋，將其固化為提升運(yùn)營(yíng)韌性的長(zhǎng)效機(jī)制。當(dāng)每一位一線員工都成為系統(tǒng)的“守護(hù)者”，他們守護(hù)的就不僅是設(shè)備的暢通，更是企業(yè)面向未來高質(zhì)量發(fā)展的無限潛能。（新發(fā)展交通集團(tuán)供稿）
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